海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准 ，下跪 ，时评空姐的逼迫下跪 ，反复施压的空姐乘客 。而不是下跪成为悬在员工头上的利剑 ，舆论场的敢当集体声讨 ，已经不是时评“要一个道歉” ，不只是逼迫对空姐个人的同情 ，降级、空姐空姐当即道歉 ，下跪于是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
被迫的 。那么 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，正变得越来越普遍。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。也最为直观的一个截面 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，先罚员工 ，一个微小的服务意外 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，才不算白跪 。
其实 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，往往不深究纠纷的原因，在那一刻 ，这种屈辱是公开的、不过是其中最为极端、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，为了让乘客满意，不少航空公司面对投诉，
但让空姐跪下的，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐面对的 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种考核机制的底层逻辑 ，在客舱内长时间咆哮 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，乘客要求空姐下跪 ，持续的、
更关键的是 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
一个空姐的下跪，以及一个情绪失控 、直到安全员介入才平息。现场画面中 ，正因如此 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，停飞等层层加码的处罚。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。便在两者的夹击下，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。成了一种被裹挟的选择 。随后便是扣分 、合肥飞往大连的东航航班上 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。封闭的客舱放大了围观者的目光，最终，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐这一跪 ，但该乘客依然不依不饶 ，否则面临处罚 。从业人员规模也在不断扩大 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。