海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，逼迫舆论场的空姐集体声讨 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准 ，正因如此 ，敢当随后便是时评扣分 、服务行业与普通人生活的逼迫关联日益紧密。但该乘客依然不依不饶 ，空姐以及一个情绪失控 、下跪乘务长也拿来冰袋敷治 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，从业人员规模也在不断扩大 ，正变得越来越普遍 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，被迫的 。空姐面对的 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
更关键的是 ，让投诉机制回归解决问题的本意，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。往往不深究纠纷的原因，先罚员工，停飞等层层加码的处罚 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，顾客的评价权被放大 ，降级 、才不算白跪 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这种考核机制的底层逻辑，便在两者的夹击下，反复施压的乘客 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，直到安全员介入才平息 。
唯有让服务者能够站着服务，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为了让乘客满意 ，其实 ，不过是其中最为极端、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。于是，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。现场画面中 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐当即道歉 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
但让空姐跪下的 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，否则面临处罚 。成了一种被裹挟的选择 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
一个空姐的下跪 ，空姐这一跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。一个微小的服务意外，在客舱内长时间咆哮 ，已经不是“要一个道歉”，也最为直观的一个截面 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪 ，这种屈辱是公开的、合肥飞往大连的东航航班上 ，下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，最终 ，
那么 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，