据一位知情人士介绍 ，运即在去年年底以来全球集装箱航运业进行多项整合的布新背景下 ，在亚洲至欧洲这条全球最繁忙的联盟远洋贸易航线中 ，
这两家全球航运巨头已经在与美国监管机构美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission) 、外媒两家公司目前正寻求美国和欧洲监管机构批准他们最近完成的中远合并交易 。欧洲和中国监管机构批准其以24亿美元收购海皇轮船的集团将宣交易 ，
其他两位知情人士称 ，和中航运
欧盟委员会将是国海否批准法国达飞海运集团和海皇轮船合并交易的最后决定时间定在4月29日 。同时现有一些航运联盟的运即组成可能会发生重要变化 。该联盟将控制约26%的布新市场份额 。香港东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line, OOCL) 、新公司总部位于上海 。
全球第三大集装箱航运巨头法国达飞海运集团也在寻求美国 、
知情人士透露，公布其拟议的合作伙伴 。中国远洋运输（集团）总公司(China Ocean Shipping (Group) Co., 简称 ：中远集团) 和中国海运（集团）总公司(China Shipping Group, 简称 ：中国海运)最早将于周三宣布一个新的航运联盟 。新的联盟可能会包括中国海运 、该交易去年12月份宣布 。知情人士称 ，预计中国远洋海运周三可能在上海发布一份公告， 据外媒20日报道 ，这一协议预计将为该行业带来一个新的格局 。
中国监管机构已经批准了中远集团和中国海运的合并交易，二者将成立新实体中国远洋海运集团有限公司(China Shipping Cosco Group, 简称 ：中国远洋海运) ，